Hyundai cherche à rivaliser avec Tesla avec un système de recharge pour véhicules électriques de 350 kW

Hyundai cherche à contester la domination de Tesla sur le front de la recharge des véhicules électriques avec un réseau de stations amélioré.

Hyundai cherche à contester la domination de Tesla sur le front de la recharge des véhicules électriques avec de nouvelles améliorations technologiques et un réseau exclusif de stations.

Tesla est l'un des seuls fournisseurs de recharge sur le marché à recevoir des avis positifs de la part des conducteurs. La plupart des marques du secteur ont vu les scores de satisfaction de leurs clients diminuer en 2023, car les propriétaires de véhicules électriques continuent de connaître des niveaux plus élevés de pannes de stations, de problèmes de recharge et de longs temps d'attente. Les Superchargers du constructeur automobile sont devenus si populaires que la plupart des constructeurs automobiles ont désormais signé des accords avec la marque dirigée par Elon Musk pour intégrer la norme de charge nord-américaine (NACS), le système de chargeur unique de l'entreprise, dans leurs propres modèles, donnant ainsi accès aux conducteurs non Tesla. au réseau autrefois fermé. Hyundai, avec ses filiales Kia et Genesis, est l'un des rares constructeurs non alignés sur le NACS.

Au lieu de cela, Hyundai espère battre Tesla avec son propre réseau de recharge avancé, du moins en Corée du Sud. En 2021, le constructeur automobile a lancé une marque de recharge pour véhicules électriques intitulée E-Pit, grâce à laquelle il a depuis installé 36 des 120 stations prévues. Bien que le déploiement du réseau ait été plus lent que prévu par le constructeur automobile, il a maintenant développé un nouveau système de recharge pour véhicules électriques amélioré d'une capacité de 350 kW qui pourrait aider à éloigner les conducteurs de véhicules électriques des concurrents de recharge. À titre de comparaison, la génération actuelle de Superchargers de Tesla offre une capacité de 250 kW, bien que l'entreprise envisage également de lancer des chargeurs de 350 kW dans un avenir proche.

Même si la concurrence entre les deux constructeurs automobiles reste pour l'instant confinée à la Corée du Sud, elle représente le premier défi majeur à la domination de Tesla dans le secteur de la recharge des véhicules électriques depuis que les constructeurs automobiles ont commencé à intégrer le NACS plus tôt cette année. Si cette démarche s’avère couronnée de succès, elle pourrait également remettre en question le statu quo en Amérique du Nord. Mais même si E-Pit parvient à lancer ses stations de 350 kW en premier, la marque reste confrontée à une bataille difficile, même dans son pays d'origine. Tesla exploite beaucoup plus de stations Supercharger en Corée du Sud (106 pour être exact) que Hyundai et, comme c'est le cas dans la plupart des régions du monde, réalise la majorité des ventes de véhicules électriques du pays. La société mère de Kia et Genesis devra non seulement offrir une expérience supérieure aux conducteurs de véhicules électriques frustrés, mais elle devra également évoluer le plus rapidement possible si elle espère être un concurrent sérieux dans l'industrie internationale de la recharge.

Restez à jour sur le contenu exclusif de CBT News en nous suivant sur Facebook, Twitter, Instagram et LinkedIn.

Ne manquez rien ! Abonnez-vous à notre newsletter gratuite pour recevoir toutes les dernières nouvelles, informations et tendances ayant un impact sur l'industrie automobile.

CBT News fait partie de la famille JBF Business Media.